|
I mezzi pubblici e privati che
permettono di visitare la città sono veramente pratici e davvero
funzionanti, motivo per il quale l'auto effettivamente risulta
superflua; funzionano autobus, tram, metropolitana e battelli
anche se Amsterdam si può girare per la maggior parte a piedi. I
trasporti pubblici sono molto efficienti e il punto dove
convergono tram, autobus e metropolitana è la Centraal
Station.
 Presso la stazione è reperibile una cartina gratuita
dei trasporti pubblici della zona centrale. I biglietti di
viaggio sono in vendita presso gli sportelli della
GVB che è
l'organismo che gestisce i trasporti pubblici e l'Ufficio
del Turismo WWW. Le sue numerose agenzie forniscono
informazioni e biglietti ma questi si posso anche trovare nelle
edicole, nelle tabaccherie, nei distributori automatici o si
possono acquistare a bordo. I biglietti (Strippenkaart)
sono validi su tutti i mezzi di trasporto. Tra le diverse modalità
per il pagamento ci sono quelle predistinate per un certo numero
di Bus, quelle che vengono obbliterate per determinate corse e
percorsi, la città è divisa in zone e il numero di zone
attraversate determina il numero di biglietti da timbrare.
E' consigliabile l'acquisto della dagkaart, un biglietto
valido uno o più giorni che va convalidato una sola volta, o
ancora meglio dell'Amsterdam
Pass per risparmiare anche sulle escursioni o visite ad
Edifici storici, Monumenti e Musei.
La compagnia dei trasporti nazionale GVB è sempre la stessa per
tutti i tipi: tram, metropolitana, autobus..
La multa per chi viene sorpreso senza biglietto è di 60 Euro.
 Tram:
è il mezzo di trasporto pubblico più pratico e quindi più usato
dagli abitanti di Amsterdam ma anche dai turisti
di passaggio,
sono ideali per girare la zona più
centrale. I tram hanno colore
vistosi e recano il numero della linea sopra la cabina del
conducente. C'è solo l'imbarazzo della scelta: 17 linee
sferragliano in lungo e in largo per la città, generalmente con
partenza dalla stazione centrale e percorso radiale.
 AutoBus:
gli Autobus (30 linee), più discreti del tram, circolano,
soprattutto fuori dal centro, oltre la zona dei grandi canali. Per
i ritardatari ci sono anche alcune corse notturne ma che comunque
sono in funzione dalle 6 fino alle 24.00 Il servizio funziona
dalle 6 alle 24, mentre di notte circolano solo autobus notturni
Prima il "Cicle Tour" consentiva con un unica corsa di
effettuare il giro delle parti più interessanti della città,
adesso per fare grossomodo lo stesso giro è necessario prendere il
numero 6 per l'andata e il numero 10 per la corsa di ritorno.
Nei Bus di più recente costruzione ogni vano (3 o 4 in tutto) è
collegato all'altro con una sorta di grande guarnizione per
attutire i cambiamenti di movimento durante il tragitto; inoltre
all'interno una segnalazione ottica e sonora avvisa
l'approssimarsi della fermata e un pannello sinottico indica tutte
le fermate possibili. Un Monitor diffonde notizie di attualità,
spettacolo e sport.
 Taxi:
i principali parcheggi dei taxi sono di fronte alla Stazione
Centrale e nel
Leudsplein. I Taxi più rapidi viaggiano lungo i
canali (Water taxi o Taxibarca),
sono in servizio dalle 7 all'una di notte e trasportano al massimo
7 passeggeri. Le tariffe dei taxi di Amsterdam sono tra le più
care d'Europa. Chiamare un taxi, a parte il prezzo della
telefonata, non vi costerà di più che raggiungere a piedi il
parcheggio di taxi più vicino.
 L'auto:
dissuadetevi dal guidare in città: non ci sono parcheggi gratuiti
nella zona dei canali e se non acquistate un voucher per il
parcheggio vi verrà bloccata l'automobile con le ganasce. È più
sensato parcheggiare fuori dal centro e raggiungere la zona con i
mezzi pubblici. I motociclisti possono parcheggiare sul
marciapiede gratuitamente. Ad Amsterdam circolano 550.000
biciclette e questo è senz'altro il modo ideale per spostarsi,
anche se dovrete abituarvi all'idea che vi possa venire rubata. Se
avete intenzione di fermarvi più di un mese, sarebbe conveniente
acquistarne una di seconda mano insieme ad un lucchetto. |
